Aké sú príznaky a riešenia kmitania vývodového hriadeľa a vibrácií karosérie vozidla?

KeďVývodový hriadeľzhoršuje sa, jeho ohybové vibrácie sa zintenzívňujú, čo spôsobuje kmitanie hnacieho hriadeľa a dokonca kmitanie karosérie vozidla sprevádzané periodickým hlukom. Tento jav sa stáva výraznejším so zvyšujúcou sa rýchlosťou vozidla. Počas pohybu vozidla sú viditeľné intenzívne pravidelné vibrácie generované hnacím ústrojenstvom, pričom dochádza k zmenám výkonu počas zrýchľovania a zotrvania. Keď však vozidlo stojí a motor beží v rôznych otáčkach, tieto vibrácie pominú.

Príčiny kmitania vývodového hriadeľa

Primárna príčinaVývodový hriadeľkmitanie alebo kmitanie karosérie vozidla je ohýbanie rúrky hnacieho hriadeľa, ktoré zvyšuje amplitúdu ohybových vibrácií hnacieho hriadeľa, čo vedie k zvýšenej odstredivej sile a silným vibráciám a hluku. Okrem toho je maximálna rýchlosť hnacieho hriadeľa typicky navrhnutá tak, aby bola 0,7-násobkom jeho kritickej rýchlosti. Faktory ako nevyvážené hnacie hriadele, poškodenie kardanových kĺbov a uvoľnené medziľahlé podporné ložiská však môžu znížiť kritické otáčky hnacieho hriadeľa. Akonáhle kritické otáčky klesnú na úroveň porovnateľnú s otáčkami hnacieho hriadeľa, hnací hriadeľ je počas prevádzky náchylný na rezonanciu. Počas rezonancie je amplitúda hnacieho hriadeľa maximálna, čo vedie k mimoriadne silným vibráciám, ktoré môžu dokonca spôsobiť zlomenie hnacieho hriadeľa.

Určenie otrasov a hluku karosérie vozidla

Ak sa vozidlo pri štartovaní trasie, sprevádzané nezvyčajnými zvukmi podvozku, ktoré sa stávajú výraznejšími pri zmene rýchlosti vozidla, je to často spôsobené uvoľneným spojením medzi kardanovým kĺbom a prírubou prevodovky alebo zadnej nápravy alebo nadmernou vôľou medzi drážkovaním a drážkovaným nábojom. V takom prípade sa vodičovi odporúča, aby okamžite zastavil vozidlo a dôkladne skontroloval tieto dve kritické oblasti a manuálne zatriasol vývodovým hriadeľom, aby sa ďalej potvrdil problém.

Ak je problém skutočne spôsobený uvoľneným spojením medzi prírubou prevodovky a zadnej nápravy a hnacím hriadeľom, spojovacie skrutky by sa mali vymeniť a utiahnuť na špecifikovaný krútiaci moment. Ak problém pramení z nadmernej vôle medzi drážkou a drážkovaným nábojom, možno bude potrebné vymeniť hnací hriadeľ.

Kontrola ohybu a nevyváženosti vývodového hriadeľa

Ak počas jazdy počujete pravidelný hluk z hnaného kotúča, ktorý sa zvyšuje s rýchlosťou a v závažných prípadoch je sprevádzaný vibráciami vozidla a otupeným volantom, je to zvyčajne spôsobené ohnutým, skrúteným alebo nevyváženým hnacím hriadeľom. V tomto prípade vyberte vývodový hriadeľ, dôkladne ho skontrolujte, či nie je ohnutý a skrútený, a vykonajte test dynamického vyváženia. Tiež skontrolujte, či je medzipodpera hnacieho hriadeľa bezpečne pripevnená k priečnemu nosníku podvozku a či nie je nesprávne zmontovaná alebo poškodená. V prípade potreby ho dotiahnite alebo vymeňte.

Raydafonponúka rôzneVývodové hriadele. Napríklad, ak sa vývodový hriadeľ na traktore trasie, nasledujúca tabuľka poskytuje riešenia: